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洋山邊檢以優質服務跑出加速度

2019-09-09 21:15

  中新網上海新聞5月4日電 (葉線時許,“中遠海運太陽”集裝箱貨輪緩緩靠泊洋山港二期3泊位,洋山邊檢站青年民警迅速登輪辦理邊檢手續,這艘長400米,寬58.6米的“巨無霸”,重215530噸,最大載箱量21237標準集裝箱,是繼上月“中遠海運銀河”輪后又一艘超大型集裝箱輪首靠洋山港。據了解,今年還將有多艘中遠海運星云系列同級別集裝箱輪陸續下水首航洋山港。

  在洋山深水港區運量增長的拉動下,突破水深限制的上海港集裝箱吞吐量穩步增長,2010年起,上海港的集裝箱吞吐量穩居世界第一。2017年底洋山四期全自動化碼頭建成投產后,裝卸作業效率突破了人工限制,提升了50%,船舶在港作業時間大大壓縮,進一步降低了成本。15米以上優良水深條件,綜合自動化程度最高的硬件設施和追求“洋山精神”的一流裝卸作業團隊使洋山深水港的國際競爭力日益增強。據統計,2019年一季度洋山港集裝箱吞吐量為498.4萬標箱,同比增長19.47%,隨著洋山四期運能的進一步釋放,洋山港今年預計吞吐量將超1900萬標箱。東方大港正逐漸成長為東方強港,各家船公司也紛紛拓展和豐富洋山港至全球各地的航線家船公司,開辟了遍布四大洋的21條航線。

  據悉,為適應全球經貿新格局、綠色航運新趨勢和航運技術新突破,各大船企將迎來更大容量、更低能耗、更為環保的超大型集裝箱輪密集更新期,洋山港開港十余年來,單艘集裝箱船舶的最大載箱量從9600標箱上漲至21000多標箱,船舶的體積和箱量每年都在刷新記錄。上海具備江南造船廠等滬上老牌船企和上海船舶運輸科學研究所等科研單位,依托上海的人才和技術優勢,船舶的設計建造水平將不斷沖擊制造極限。船舶大型化有效地降低了物流成本,以亞洲至北歐航線為例,船型進一步放大后,運費下降了約三分之一。

  2019年是奮力奔跑的一年。船舶公司在努力奔跑,不斷升級船舶提升運力容量,降低航運成本;碼頭企業在努力奔跑,追求工匠精神不斷提升裝卸作業效率;擔負著移民和出入境管理職能的邊檢機關必須跑出加速度,不斷提升用警效能,縮短候檢時間,提高通關效率。為保障大型集裝箱輪出入境(港)更加便捷,洋山邊檢站積極貫徹落實國家移民管理局“放管服”舉措,推出船舶、服務對象“零等待”服務舉措,通過全時辦、網上辦、馬上辦、預約辦等便民措施在確保國門安全無虞的前提下不斷壓縮候檢時間;通過精簡勤務流程環節,運行綜合勤務模式,加強技防手段應用等措施,不斷挖掘自身潛力,提高用警效率;堅持特事特辦、急事急辦,開辟受傷患病船員綠色通道,不斷提升廣大出入境人員的滿意度和獲得感。

  21世紀是海洋的世紀,在新時代,上海為打造國際航運中心方面不斷優化軟硬環境,彰顯著引領世界的雄心。洋山邊檢站將以良好的職業素養和優質的邊檢服務傾力打造陽光國門,為上海國際航運中建設、服務“長江經濟帶”國家戰略和國家“一帶一路”倡議提供更為優質的營商環境。(完)

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